万博開催の日に雨が降ったので桜は諦めたのですが…
大阪城はまだキレイに桜が咲いてましたねぇ〜
本日は５年ぶりに船舶免許の更新に行ってきましたm(_ _)m
今から遡ること１０年前の2015年のＧＷに、
沖縄は那覇に籠もって１週間で１級・２級・特殊のフルコースを取得したのですが、
直近の更新が2020年の正月明け…
その後、コロナが猛威を振るってからというモノの、
マリーナが次々に閉鎖され、
船に乗ることも無くなったのですが、
それまではヨットに乗ってあっちこっちに行ったモノでございますm(_ _)m
さて、５年ぶりに更新の講習を受けてみて分かったのが、
丁度、３年前の今の時期…知床遊覧船「KAZU I」の沈没事故を受けて、
船舶職員及び小型船舶操縦者法の一部が改正され、
旅客や遊漁船などを操縦する船長に「特定操縦免許」の取得が義務透けられたという話し！
ちなみに私は船舶免許以外に「特定操縦免許」を、実は持ってるのですが、
令和６年４月１日〜２年間の間に、
移行講習を受けなければ「特定操縦免許」は失効してしまうという…
なんともキツい法改正m(_ _)m
⇒令和６年４月１日以降の特定操縦免許制度について
その上、新たな特定操縦免許では、
一定の乗船履歴がない場合…小型旅客船・遊漁船に船長として乗船できる航行区域が平水区域に限定され、
沿海区域以遠を航行する小型旅客船・遊漁船の船長となるためには、一定の乗船履歴を積むことにより限定解除を行う必要があり
その乗船期間…
１年以上！！！！
ひぇ〜
「KAZU I」の事故前の「特定操縦免許」なんぞ、
７時間ほどの小型旅客安全講習を受ければ
誰でも取れた"ザル免許"が、実技も含めここまでキツくなるとはねぇ〜…
まっ、当然のことながら、
私は客を乗せて観光業を行う予定はありませんので、
「特定操縦免許」の取得は諦めますがね…(-_-;)
船の操縦はカネもかかるし、体力もいるので、
もうこの歳になったらど〜でもいいか？？
ちなみに日本国の領海を出たら、
船舶免許なんぞ必要ございません！！
全て自己責任デス(-_-;)
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